·日本—东盟·
　　日本汽车迎来第四战场
　　日本汽车的新机会来了。
　　2007年11月21日，日本与东盟的6个主要经济体印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和文莱结束自由贸易谈判协定，他们就不再对90％的进口货物征收关税达成一致。日本政府与这些国家的谈判协议将在2008年正式签订。
　　根据他们公布的内容，在今后的10年内，日本生产的汽车、电子产品等将顺利地进入这些地区。其余4个东盟成员国柬埔寨、缅甸、老挝、越南将在今后的15－18年内逐步取消关税。对日本汽车而言，这些地区将会成为今后非常重要的加工基地。依照目前统计，日本汽车企业约占这些地区60％以上的市场份额。我们认为，日本汽车可以占领这些地区85％左右的市场，这将是日本汽车在征战北美、欧洲、中国之后的第四个战场。
　　·韩国—中国·
　　双龙计划减产
　　由中国上海汽车控股的韩国双龙汽车遭遇销售瓶颈。2007年11月20日，双龙汽车称，他们在与工会谈判计划暂时关停部分生产线。目前双方的交涉仍在进行之中，预计很快就会有结果。
　　据统计，上月双龙汽车的销售同比下降10.3％，销量仅为10526辆。更为严重的是，双龙汽车的出口遭受重创，同比下降32.4％。糟糕的销售状况促使双龙的管理层不得不做出选择，双龙新闻发言人表示，他们唯一能做的便是暂时停止部分生产线的生产。
　　虽然双龙方面没有就此做出明确的说明，但双龙工会方面有知情人士表示，到2008年2月份的时候，双龙汽车会减少平泽（Ｐｙｅｏｎｇｔａｅｋ）工厂的雷斯特和爱腾ＳＵＶ的生产。平泽工厂是双龙在韩国最重要的生产工厂，由此可以看出双龙汽车所承受的压力。
　　与此同时，上海汽车将推出荣威ＳＵＶ，据介绍这款车与双龙的主要产品之间有某些联系。
　　
　　·美国—中国·
　　电动汽车争夺战到来
　　“让我们忘了那个决定吧，它是不正确的，”2007年11月21日，通用汽车副总裁鲍勃卢茨说。在这位风云人物看来，通用汽车在10年之前有关新能源汽车的决定是错误的。1997年，当丰田汽车推出普瑞斯时，通用认为没有必要而且也不会这样做。现在，该是时候采取措施了。
　　按照现在的计划，通用汽车将在2010年左右推出他们的雪佛兰Ｖｏｌｔ电动汽车，这种车型将采用锂电子作为新的动力，汽车在仅使用锂电子时可以行驶40英里。卢茨介绍说，这款车的样车将在2009年进入测试阶段。为实现这一计划，通用汽车与Ａ123和Ｃｏｍｐａｃｔ　Ｐｏｗｅｒ两家供应商进行合作。卢茨认为雪佛兰Ｖｏｌｔ系列汽车，可以帮助通用汽车打破由丰田普瑞斯控制的80％的新能源汽车市场。
　　而在此之前的两天，来自中国的比亚迪汽车公司称，他们计划超越通用汽车在锂电子汽车方面的既定目标。
　　如此一来，电动汽车的争夺战再次升级。
　　
　　·英国—印度—中国·
　　为什么没有中国汽车
　　汽车世界发出疑问，他们对缺少中国汽车资本出现的竞争游戏表现得非常惊讶。
　　2007年11月22日，福特汽车英国工会支持印度塔塔汽车收购即将被出售的路虎和捷豹品牌。自从福特汽车明确出售这两家英国子公司以来，有诸多汽车制造商对此表现出浓厚的兴趣。其中来自印度的马亨德拉（Ｍ&Ｍ）计划与美国私募基金Ａｐｏｌｌｏ联手投标，塔塔汽车也对此表现出浓厚的兴趣。在经过一段时间的角逐后，塔塔汽车获得了这两家汽车公司工会的支持，让事情的发展出现了戏剧性的逆转。
　　与此同时，来自英国和美国的评论界表示，他们难以理解在这场收购战中，一向对海外收购积极的中国汽车资本没有丝毫的动静，大大超出他们的预测。
　　
　　·北美·
　　衰退的10月
　　北美地区作为世界最大的汽车市场，一向是世界汽车的风向标。但由于受到美国次贷危机、美元贬值等各种因素的影响，这一地区的汽车销售出现了衰退的迹象。这组数据可以呈现该地区的汽车销售状况，其中通用、福特、克莱斯勒受到的影响最大，而日本的丰田、本田等受到的冲击较小。尤其是北美最大的美国汽车市场，日本汽车呈现的增长力更加巨大，这些日本厂家都有不同程度的销售增长率。预计，在本年度结束时，这种状况还会持续。　　
　　10月北美销售状况　（单位：万辆）　　　　
　　
　　              美国        加拿大        墨西哥
　　   年份     2006 2007   2006 2007    2006 2007
　　轿车       40.15 37.62  11.88 13.63  10.61  12.1
　　轻型商用车 53.81 60.12  7.51 11.49   7.44  7.27
　　中重卡     4.24  2.07   8.2  2.02    9.47  7.64